在今年全國(guó)因新冠疫情而按下暫停鍵期間，生鮮電商的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，導(dǎo)致配送中心的包裹分揀及配送任務(wù)非常艱巨，原來(lái)的人工、半自動(dòng)的矩陣式分揀作業(yè)方式，已無(wú)法滿足這種大規(guī)模、短時(shí)限的配送要求，使得應(yīng)用了自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)的大型倉(cāng)配一體物流中心逐漸成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心。

關(guān)于智能分揀系統(tǒng)

智能分揀系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮速度快、目的地多、效率高、差錯(cuò)率低和基本實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，目前已在國(guó)內(nèi)外大多數(shù)大型配送中心應(yīng)用。

配送中心每天接收來(lái)自不同供應(yīng)商處的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的商品，并按商品品類等信息進(jìn)行準(zhǔn)確、快速分類后存儲(chǔ)至指定地點(diǎn)，當(dāng)配送中心接到訂單發(fā)貨指示時(shí)，智能輸送分揀系統(tǒng)要在最短的時(shí)間內(nèi)從上述指定地點(diǎn)中精準(zhǔn)迅速地找到所需商品，并從不同儲(chǔ)位上取出商品按配送信息的不同，運(yùn)送到不同的區(qū)域或站臺(tái)集中打包，以便裝車發(fā)運(yùn)。

其中，智能輸送分揀系統(tǒng)的運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、可用度等，是決定配送中心物流系統(tǒng)的作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度的重要因素。

1.智能分揀系統(tǒng)基本流程

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，電商、快遞、商超的倉(cāng)配中心內(nèi)部流程各有特點(diǎn)，自動(dòng)化程度也高低不同，但其基本流程相差不大，如圖3所示，例如典型的快遞中轉(zhuǎn)場(chǎng)的內(nèi)部處理流程包含：卸車、輸送、單件分離、信息識(shí)別、分合流、供件、分揀、打包、裝車等環(huán)節(jié)。

在配送中心搬運(yùn)成本中，分揀作業(yè)搬運(yùn)成本約占80%；在勞動(dòng)密集型配送中心，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力占50%；分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)配送中心作業(yè)時(shí)間的30%～40%，所以合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)，對(duì)配送中心提高作業(yè)效率和降低作業(yè)成本具有事半功倍的效果。

2.智能分揀系統(tǒng)特點(diǎn)

智能分揀系統(tǒng)通常具有分揀效率高、分揀差錯(cuò)率低和基本無(wú)人化的特點(diǎn)。

（1）能連續(xù)、高效的分揀貨物

智能分揀系統(tǒng)不受氣候、時(shí)間、人的體力等因素限制，可以連續(xù)運(yùn)行超過(guò)24小時(shí)以上，每小時(shí)可分揀1萬(wàn)、2萬(wàn)甚至5萬(wàn)件以上的物品，如用純?nèi)斯t每小時(shí)只能分揀幾百件，需要大量的人員同時(shí)作業(yè)，而且分揀人員也不能在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下連續(xù)工作超過(guò)8小時(shí)。

（2）分揀誤差率極低

自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小，主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性，這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果采用人工鍵盤或語(yǔ)音識(shí)別方式輸入，則誤差率一般在3%左右，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯(cuò)，否則基本不會(huì)出錯(cuò)（通常準(zhǔn)確率在三個(gè)9以上）。因此，目前自動(dòng)分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來(lái)識(shí)別貨物，也有一些場(chǎng)景采用RFID來(lái)進(jìn)行信息存儲(chǔ)與識(shí)別。

（3）分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化

采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)的目的之一，就是為了減少作業(yè)人員數(shù)量，減輕人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高人員的使用效率，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無(wú)人化。